提起洛马，大家通常会联想到著名的“臭鼬工厂”。这个名称实际是洛马 “先进武器研发项目” 团队的官方绰号。其典故是因最初的工厂毗邻一家散发恶臭的塑料厂，使员工不得不戴上防毒面具工作。员工们为表达不满，出于自嘲用臭鼬命名。工厂最早由两大传奇人物本·利奇（F-117A之父）和凯利·约翰逊（P-38、U-2、SR-71等机型的设计师）于1943年6月在加州伯班克联合创立，现厂址位于加州帕姆戴尔。
图为臭鼬工厂的几大“杰作”合影，包括F-80（P-80）亚音速喷气战斗机、F-104超音速战机、U-2高空侦察机、SR-71战略侦察机和F-117隐身攻击机。
图为今日臭鼬工厂的大门，可以看到门前摆放着2架该工厂不同时期的代表作 P-80流星（美军第一种量产的喷气战斗机）和 F-117A（世界上第一种投入实战的隐身战机）的模型，都分别是两个时代时的划时代技术象征。
这张艺术图包括了“臭鼬工厂”的大部分产品，可见从“海影”隐身试验舰到SR-71侦察机，空海装备均有涉及。
臭鼬工厂曾于2013年发布了庆祝成立70周年的专题记录，总结了70年来，其研发的各种高新技术装备。
本图详细列举了臭鼬工厂70年来研发过的、以及未来将要研发的各种高新武器装备。
从最初简陋的仓库式办公室、10多位工程师、不知名的型号项目基础，到主导美军最机密的先进技术研发团队，臭鼬工厂用了73年，至今仍保持旺盛不衰的发展势头。从美军第一种量产喷气战机P-80，到话题不断的RQ-170“哨兵”无人侦察机，再到目前仍处保密阶段的SR-72侦察机，臭鼬工厂的“传奇”仍在继续。图为SR-72侦察机设想图。
洛马下属最大的工厂是位于德克萨斯州的沃斯堡工厂，是洛马航空系统分部的总部所在地，有约150座建筑，占地超过680英亩，有1.2万名雇员在此工作。美国防部称其为全美最大、最复杂的工厂。其从二战开始就生产过多种著名军机，包括图中的B-24轰炸机。
沃斯堡工厂在冷战时期还生产过全美尺寸最大的B-36轰炸机。
在洛马于1993年从通用动力手中买下了飞机生产部门后，沃斯堡工厂很快建立了全美最大的F-16系列战机生产线，至今产量已超4540架。
洛马在获得F-22的订单之后，沃斯堡工厂自然也成为了批量生产全球第一种四代战机的核心工厂之一。
在洛马赢得了F-35这个 世纪战机订单 之后，沃斯堡工厂再次成为了孕育 尖端战机的 摇篮 ，由于配备了最新技术的生产线，工厂可以确保每个工作日生产一架F-35，年产量可达到240架。图为沃斯堡工厂内F-35战机的生产线。
2013年12月13日，洛马在沃斯堡工厂向美军正式交付第100架F-35战机，这对于F-35项目来说是一大里程碑。截至2016年3月，洛马已制造171架F-35系列战机，累计飞行超过45000飞行小时。图为正在组装的第100架F-35战机（F-35A）资料图。
洛马曾造世界最大截击机：可打核导弹
美国洛克希德公司（洛马公司前身）曾于20世纪50年代末研发过地球上尺寸最大的远程高速截击机—YF-12，该型机全长30.97米，翼展17米，最大起飞重量为63.5吨，最大平飞速度可达3.35马赫，比后来著名的SR-71侦察机还要快。本图集就此为您解读。
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美国洛克希德公司（洛马公司前身）曾于20世纪50年代末研发过地球上尺寸最大的远程高速截击机—YF-12，该型机全长30.97米，翼展17米，最大起飞重量为63.5吨，最大平飞速度可达3.35马赫，比后来著名的SR-71侦察机还要快。图为YF-12截击机与其主武器AIM-47“猎鹰”远程空空导弹合影。
YF-12的尺寸之大，甚至要令同时期苏联的大型截击机图-128相型见拙，两者实际外形差距不大（图-128机长30米，翼展17.53米），但图-128的最大起飞重量仅有43.7吨，比YF-12要轻近20吨。小图为图-128与米格-21编队飞行，可见前者的尺寸之大。
或许有人会吐槽这货怎么会和SR-71那么像？实际YF-12和SR-71都是源自洛克希德公司“臭鼬工厂”于20世纪50年代末研发的A-12单座高空高速侦察机。美国中情局（CIA）为A-12所起的保密项目代号为“牛车”。A-12最大起飞重量56.5吨，最大飞行速度3.2马赫。图为20世纪60年代拍摄的A-12单座高空高速侦察机资料图。
A-12最有名的一段历史就是作为D-21高速隐身无人侦察机的空中搭载发射平台使用，这种独特的改进型称为M-21。历史上共有2架A-12被改装为M-21载机使用，其中一架在1966年因与D-21无人机发生碰撞坠毁，机组人员成功弹射逃生，但该项目因此终止。
本图能直观展示“黑鸟”系列的三种型号差异，YF-12由于机头要搭载巨大的AN/ASG-18火控雷达，采用了独特的圆锥形机头设计。A-12由于采用单人座舱设计，且机头未布置复杂航电设备，机头较SR-71和YF-12都要细长一些。值得一提的是，三种机型均出自“臭鼬工厂”的天才设计师——凯利·约翰逊（U-2侦察机之父）之手。
图为U-2及SR-71系列高空侦察机之父——天才飞机设计师凯利·约翰逊。实际他的作品远不止这两种侦察机，二战中的P-38“闪电”战斗机，美军第一种批量装备服役的喷气式战斗机，F-80“流星”也是他的杰作。
这张“黑鸟”系列三视图更能直观反映A-12、YF-12和SR-71这三种型号的外观差异。
要说YF-12最大不同之处就是在机身前部布置有多个内置弹舱，最多可搭载3枚AIM-47A远程空空导弹。此外，YF-12能达到3.35马赫的高速也要归功于其搭载有2台功率强劲的普惠公司J58涡喷发动机，单台最大推力140千牛。YF-12与SR-71一样采用双人机组编制，不同的是YF-12的后座是火控系统军官（FCO）。图为YF-12高速拦截机剖面结构图。
图为1963年8月7日，YF-12A在内华达州格鲁姆干湖完成首飞后成功着陆，空中还能看到伴飞的F-104战斗机，该型战机也是凯利·约翰逊的作品。
本图记录了难得一见的SR-71侦察机（上）和YF-12截击机编队飞行场面，领队的是一架F-104战机。
图中红框标出的就是YF-12的内置弹舱舱门，右上小图可看到地勤人员正在挂载AIM-47空空导弹。
YF-12所配备的休斯AIM-47“猎鹰”（原称GAR-9A）远程空空导弹的纸面数据性能十分强大，最大射程达160千米，最大飞行速度6马赫，其搭载的导引头可锁定雷达反射面积仅为9.3平方米的目标，战斗部可选用W-42战术核弹头或45千克高爆弹头，用于对付苏联大型轰炸机可谓绰绰有余。其试射记录也十分优秀，7次试射有6次成功命中目标。
YF-12A曾于1965年5月1日创造过在2.4万米高空以每小时3331.5千米速度飞行的最高高度记录和最快速度记录，后来这两项记录直到SR-71服役后才被打破。这张YF-12的绘图信息量很大，左侧是著名的“臭鼬工厂”标志，右侧是美国空军和NASA的YF-12测试中队徽标（罗马数字III代表三倍音速，还能看到2枚射出的AIM-47导弹），最上的盾形徽记录了SR-71和A-12创造的高度飞行记录和速度飞行记录。
YF-12共制造过3架原型机，后由于美空军作战需求的改变和经费问题，最终未能投入量产，但后来作为飞行测试平台又服役了很长时间。图为1975年拍摄的YF-12A（右）和YF-12C（左）的编队飞行图，此时两机已交由美国国家航空航天局（NASA）用于测试任务。
由于YF-12和SR-71同属“黑鸟”家族，都是外形自带科幻元素的机型，因此经常在科幻作品中出镜。本图就是20世纪60年代，美国漫画家绘制的YF-12截击机大战外星飞碟的科幻漫画。其实按YF-12的技术设定来讲，出现在今天的科幻电影中都不会过时。
后来YF-12最有名的出镜是作为在孩之宝的《特种部队》系列动画中登场的眼镜蛇“夜鸦”（Night Raven）超级战斗机。从绘图可直观看出，“夜鸦”不仅还原了YF-12的经典外形，甚至还加入了M-21载机搭载的D-21无人机，只是动画里的设定更为先进，改为了可分体作战的小型有人战斗机。
图为YF-12A从比尔空军基地起飞测试资料图。
图为凯利·约翰逊与YF-12截击机合影。
图为凯利·约翰逊在SR-71座舱中参与飞行测试。
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